În anii trecuți, utilizarea macaralelor super grele din întreaga lume a fost un loc rar.Motivul a fost că locurile de muncă care necesitau ridicări de peste 1.500 de tone erau puține și îndepărtate.O poveste din numărul din februarie al revistei American Cranes & Transport Magazine (ACT) trece în revistă utilizarea crescută a acestor mașini masive în prezent, inclusiv interviuri cu reprezentanții ale căror companii le construiesc.

Exemple timpurii

Primele mega macarale au intrat pe piață între sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1990.Au fost incluse Versa-Lift de la Deep South Crane & Rigging și Transi-Lift de la Lampson International.Astăzi există douăzeci de modele de macarale capabile să ridice între 1.500 și 7.500 de tone, majoritatea aterizării în intervalul de 2.500 până la 5.000 de tone.

Liebherr

Jim Jatho, managerul de produs al macaralei pe șenile Liebherr cu braț cu zăbrele, din SUA, spune că mega-macaralele au fost pilonii de bază în mediile petrochimice și în unele dintre proiectele de stadion la scară mai mare.Cea mai populară mega macara Liebherr din Statele Unite este LR 11000, cu o capacitate de 1.000 de tone.LR 11350 cu o capacitate de 1.350 de tone are o prezență globală puternică, cu peste 50 de modele aflate în uz permanent, mai ales în Europa Centrală.LR 13000, cu o capacitate de 3.000 de tone, este utilizat în șase locații pentru proiecte de energie nucleară.

Lampson International

Cu sediul în Kennewick, Washington, mega-macaraua Transi-Lift de la Lampson a debutat în 1978 și continuă să genereze interes și astăzi.Modelele LTL-2600 și LTL-3000 cu capacități de ridicare de 2.600 și 3.000 de tone au experimentat o cerere de utilizare în proiecte de infrastructură, precum și în centrale electrice, stadion și construcții noi.Fiecare model Transi-Lift are o amprentă mică și o manevrabilitate excepțională.

Tadano

Mega macaralele nu au făcut parte din portofoliul lui Tadano până în 2020, când a fost finalizată achiziția Demag.Acum, compania produce două modele la locația fabricii lor din Germania.Tadano CC88.3200-1 (fostul Demag CC-8800-TWIN) are o capacitate de ridicare de 3.200 de tone, iar Tadano CC88.1600.1 (fostul Demag CC-1600) are o capacitate de ridicare de 1.600 de tone.Ambele sunt folosite în locații din întreaga lume.O lucrare recentă din Las Vegas a cerut un CC88.3200-1 pentru a plasa un inel de 170 de tone deasupra unui turn de sprijin din oțel la viitoarea MSG Sphere.Când va fi finalizată în 2023, arena va găzdui 17.500 de spectatori.